回顧18年的汽車互聯(lián)網(wǎng)+演進史，汽車門戶、汽車電商、汽車新零售等三代互聯(lián)網(wǎng)人都在中國汽車流通行業(yè)尋找變革創(chuàng)新的出路，無數(shù)汽車互聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)就此塵封在歷史深處，已然聽不到任何回響。

直到2017年，互聯(lián)網(wǎng)直租新模式打破了沉寂，開啟了汽車新零售時代，這些互聯(lián)網(wǎng)直租平臺在車源、供應鏈、流量入口、汽車金融等方面進行了深度創(chuàng)新，大大優(yōu)化了汽車流通行業(yè)的效率，給中國汽車流通行業(yè)的深徹變革帶來希望。

“互聯(lián)網(wǎng)+直租”何來如此大的魔力，能夠在堅若磐石的汽車流通行業(yè)壁壘中鑿出一道希望的亮光？

天時：國家政策導向

雷軍說過一句互聯(lián)網(wǎng)金句：站在風口上，豬都會飛。

風口其實就是古人眼中的“天時”?；ヂ?lián)網(wǎng)直租的天時體現(xiàn)在國家相關(guān)政策導向方面。

2017年年初，大搜車順勢而為，發(fā)布“彈個車”互聯(lián)網(wǎng)直租產(chǎn)品，進而引發(fā)了易鑫、瓜子、趣店、神州等互聯(lián)網(wǎng)汽車巨頭競相推出類似產(chǎn)品，從而引爆了“汽車新零售”概念。

由此可見，政策變量是中國汽車租賃行業(yè)的重要風向標，當前的汽車租賃正當“天時”。

地利：互聯(lián)網(wǎng)直租的高維打擊優(yōu)勢

正是互聯(lián)網(wǎng)與新零售的新思維激活了汽車直租的優(yōu)勢和潛力，使互聯(lián)網(wǎng)直租商業(yè)模式從單純的金融產(chǎn)品升級擴展為汽車零售與金融的全維度服務體系，并且這個服務體系以“多快好省爽”為終極目標，與零售和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的本質(zhì)與價值觀極其契合。

從產(chǎn)品到服務，是商業(yè)模式的巨大飛躍。在“體驗為先”“風控前置”的互聯(lián)網(wǎng)語境下，直租模式可謂天命所歸，其為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車消費金融的最優(yōu)模式，很多傳統(tǒng)融租公司甚至廠商金融公司都在放下身段，積極投身直租軍備大戰(zhàn)。正是互聯(lián)網(wǎng)與直租的上述重混效應才讓互聯(lián)網(wǎng)直租能夠在眾多汽車消費金融工具中脫穎而出。

人和：契合汽車消費新客群新觀念

互聯(lián)網(wǎng)直租之所以能引爆汽車新零售，除了上述“天時”“地利”因素外，“人和”因素也至關(guān)重要，畢竟，消費者才是商業(yè)模式最終的裁判員和進化剪刀。

互聯(lián)網(wǎng)直租的“人和”主要體現(xiàn)在“新消費客群”和“新消費觀念”兩個方面。

1、新消費客群：90后購車人群的崛起

2、新消費觀念：所有權(quán)瓦解，從所有到使用

汽車消費新勢力逐漸轉(zhuǎn)移至90后甚至95后群體，該群體消費欲望強，對未來收入預期信息強。同時，當代中國90后、95后、00后新人類對于商品所有權(quán)的觀念日益淡薄，新零售背后的消費觀念變遷愈發(fā)明晰，即“從所有到使用”。因此，90后才是掀起汽車新零售高潮的主人，互聯(lián)網(wǎng)直租是完美的引爆工具。

越來越多的事實表明，互聯(lián)網(wǎng)直租引爆汽車新零售具有歷史和現(xiàn)實的必然性，其可能昭示著“使用優(yōu)先”的新消費時代全面來臨。

事實上，租賃創(chuàng)新與新零售的“重混效應”不僅體現(xiàn)在汽車消費領(lǐng)域，最近手機等3C產(chǎn)品也在與直租相結(jié)合，租賃已然成為新零售的一個重要創(chuàng)新方向和基本特征?；谄嚾谫Y租賃業(yè)務流程和管理特點，奧拓思維研發(fā)了一套信息化軟件——汽車融資租賃業(yè)務管理系統(tǒng)。（http://ue56.cn/Home/Product/show/id/64.html）該系統(tǒng)可幫助融資租賃公司從最初的客戶信息管理出發(fā)，涵蓋汽車融資租賃業(yè)務的整個流程，通過租前、租期、租后的風險控制，使項目的運作全程都處在嚴密的系統(tǒng)監(jiān)控和嚴格的風險控制之下，并可根據(jù)項目的實際情況做出變更，靈活應對。